พูดคุยเกี่ยวกับการเลือกขั้วต่อชุดสายไฟสำหรับยานพาหนะ

ขั้วต่อเป็นส่วนสำคัญของชุดสายไฟสำหรับเชื่อมต่อและป้องกันชุดสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งกำลังและสัญญาณตามปกติ การเลือกตัวเชื่อมต่อจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งขั้วต่อชุดสายไฟรถยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้เชื่อมต่อวงจรไฟฟ้ารถยนต์หน้าที่ของมันคือการเชื่อมต่อวงจรต่างๆ ในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์เพื่อให้เป็นช่องทางที่ดีสำหรับการไหลของกระแสและการส่งสัญญาณไฟฟ้า เพื่อให้วงจรทำงานได้ตามปกติและมีเสถียรภาพในการประกอบรถยนต์ทั้งคัน คอนเนคเตอร์มีบทบาทสำคัญในการประกอบ

1 คุณสมบัติทางไฟฟ้า

คอนเนคเตอร์เป็นส่วนประกอบที่ใช้เชื่อมต่อสายไฟฟ้า ดังนั้นควรพิจารณาประสิทธิภาพทางไฟฟ้าก่อน

ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าส่วนใหญ่พิจารณาด้านต่าง ๆ เช่น แรงดัน กระแส ความต้านทาน และฉนวน

ภายใต้สถานการณ์ปกติ กระแสไฟฟ้าที่กำหนดของขั้วต่อคือการทดสอบประสิทธิภาพการต้านทานความร้อนที่อุณหภูมิห้องเมื่ออุณหภูมิสูงเกินค่าที่ตั้งไว้จะทำให้วงจรไฟฟ้าขัดข้องโดยทั่วไป กระแสไฟฟ้าที่กำหนดจะระบุไว้ในคู่มือผลิตภัณฑ์ ซึ่งเป็นกระแสไฟฟ้าทำงานสูงสุดที่อุณหภูมิห้องสำหรับคอนเนคเตอร์หลายรู โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกระแสไฟขนาดใหญ่ ควรลดค่าการเลือกจริงตามจำนวนรูในคอนเนคเตอร์นอกจากนี้ จากมุมมองของความต้านทานหน้าสัมผัสของขั้วต่อ ควรพิจารณาความต้านทานหน้าสัมผัสที่วัดภายใต้เงื่อนไขการทดสอบของความต้านทานหน้าสัมผัสระดับต่ำสำหรับวงจรสัญญาณขนาดเล็กสำหรับขั้วต่อวงจรสัญญาณขนาดเล็กที่ไม่สามารถใช้งานได้กับขั้วต่อชุบดีบุกทั่วไป ให้พิจารณาใช้การเคลือบโลหะมีค่า เช่น เงินหรือทองเพื่อแก้ปัญหา

สุดท้าย สำหรับประสิทธิภาพของฉนวนของตัวเชื่อมต่อ ส่วนใหญ่หมายถึงความต้านทานของฉนวนและความเป็นฉนวนของฉนวนสามารถรับค่าเฉพาะได้โดยการวัดจำเป็นต้องเลือกตามวัสดุฉนวนที่ใช้ในตัวเชื่อมต่อและสภาพแวดล้อมในการทำงาน

2 คุณสมบัติทางกล

คุณสมบัติเชิงกลของตัวเชื่อมต่อส่วนใหญ่รวมถึงแรงแทรก อายุการใช้งานเชิงกล และแรงผสมพันธุ์และแรงแยกระหว่างขั้วต่อและปลอก ซึ่งสูงกว่า 75N ในตัวเชื่อมต่อดังนั้นภายใต้หลักการของการเปิดเครื่องตามปกติ แรงแทรกที่น้อยกว่าก็จะยิ่งดีอายุการใช้งานของกลไกหมายถึงจำนวนครั้งที่สามารถเสียบและถอดปลั๊กได้

อายุการใช้งานเชิงกลของขั้วต่อไฟฟ้าโดยทั่วไปอยู่ที่ 500-1,000 เท่า ในขณะที่ขั้วต่อรถยนต์โดยทั่วไปเป็นไปตามข้อกำหนดของการนำไฟฟ้าปกติหลังจากเสียบปลั๊กและถอดปลั๊ก 10 ครั้ง และประสิทธิภาพการนำไฟฟ้าของขั้วต่อเคลือบเงินเป็นปกติหลังจากเสียบปลั๊ก 30 ครั้ง และถอดปลั๊กหลังจากที่ค่าการนำไฟฟ้าเป็นปกติแล้วแรงผสมพันธุ์ระหว่างเทอร์มินอลและปลอกจะได้รับผลกระทบจากเส้นผ่านศูนย์กลางลวดย้ำของเทอร์มินอลเมื่อมีขนาดน้อยกว่า 1mm2 แรงผสมพันธุ์จะไม่น้อยกว่า 15N และเมื่อมีขนาดใหญ่กว่า 1mm2 แรงผสมพันธุ์จะไม่น้อยกว่า 30Nแรงแยกระหว่างขั้วต่อและปลอกสัมพันธ์กับขนาดของขั้วต่อสำหรับขั้วต่อที่มีคุณสมบัติต่ำกว่า 2.8 และสูงกว่า 2.8 แรงแยกควรมากกว่า 40N และ 60N

3 ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม

มีการใช้ตัวเชื่อมต่อยานพาหนะกันอย่างแพร่หลาย และส่วนต่าง ๆ ของรถยนต์มักมีสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันมากดังนั้น ในการเลือกตัวเชื่อมต่อยานยนต์ ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมจึงมีบทบาทอ้างอิงที่สำคัญปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมส่วนใหญ่ได้แก่ อุณหภูมิ ความชื้น กันน้ำและกันฝุ่น เป็นต้น อุณหภูมิแวดล้อมแบ่งออกเป็น 5 เกรด และโดยทั่วไปแล้วอุณหภูมิทดสอบจะสูงกว่าอุณหภูมิแวดล้อมเล็กน้อย

เมื่อทำการเลือก ขั้นแรกให้กำหนดเกรดอุณหภูมิที่สอดคล้องกันตามตำแหน่ง จากนั้นจึงเลือกที่เหมาะสมที่สุดตามวัสดุเปลือกหุ้มและส่วนปลายความชื้นของขั้วต่อไม่ควรสูงเกินไป และง่ายต่อการเกิดปัญหาไฟฟ้าลัดวงจรในสภาพแวดล้อมที่ชื้นดังนั้นควรใช้คอนเนคเตอร์ที่ปิดสนิทในสภาพแวดล้อมที่ชื้น

ตำแหน่งต่างๆ บนรถมีความชื้นในอากาศและระดับการรบกวนของน้ำที่แตกต่างกัน และระดับการกันน้ำที่จำเป็นก็แตกต่างกันด้วยห้องเครื่องยนต์ แชสซีส์ และส่วนล่างของเครื่องยนต์ เบาะนั่ง และส่วนล่างของประตูใกล้กับแชสซี โดยทั่วไปควรเลือกปลอกกันน้ำสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ภายในห้องโดยสาร ประตู และส่วนบนของที่นั่ง สามารถพิจารณาขั้วต่อที่ไม่กันน้ำได้โดยทั่วไป ด้วยการปรับปรุงประสิทธิภาพการกันน้ำ ประสิทธิภาพการกันฝุ่นก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย